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防冻液相信大家都不陌生，检查起来也非常方便简单，大部分车型打开机舱盖，在机舱中偏右上角有一个透明的塑料水壶，这个就是防冻液了，不同车型可能位置不同。那么在高温的夏季，还需要“防冻液”吗？

防冻液的全称为“防冻冷却液”，意为有防冻功能的冷却液，可以为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体，即夏天防沸、冬天防冻。除此之外，还有全年防水垢、防腐蚀等优良性能，是发动机不可或缺的一种液体。

夏季高温天气，当防冻液液面低于“MIN”线就要及时补充，避免缺少防冻液导致“开锅”的风险。添加防冻液时，切忌完全用水代替防冻液，原因如下：

1

沸点不同

水虽然也有较好的导热性，但它的冰点和沸点只有0℃和100C，无法应对寒冷低温和发动机高温。水一旦结冰会导致散热器胀裂，而高温引起的沸腾甚至蒸发，会导致发动机烧缸和开锅，这些都会对车辆冷却系统和发动机造成损害，因此合格的防冻冷却液必须有更低的冰点/更高的沸点。

2

作用更全

此外，防冻冷却液在工作过程中会持续与不同材质的零部件产生接触（金属、塑料、橡胶等），因此，防冻冷却液还必须兼备防锈、防腐蚀、防结垢的作用。这也是水无法替代防冻冷却液的原因之一。

目前大部分冷却液使用乙二醇作为主要成分，再辅以其他功能性添加剂来达到上述这些要求，其更换周期一般为2-3年（4-6万公里）。

CWORKS品牌防冻冷却液，精确按照汽车生产商的要求定制，同时采用先进高效的OAT抗腐蚀技术，可以保证为发动机冷却系统提供长时间的全面保护。适用于各种气候条件下的各类乘用车：纯电动汽车、插电式混合动力、增程式电动汽车以及发电机组液冷却系统的防冻、冷却、恒温保护。

CWORKS防冻冷却液特性优势：

贮存稳定性极佳，比普通无机型发动机冷却液存放时间更长；

具有高效的热传导性，提高动力电池冷却系统的热传导效率；

不腐蚀系统内的金属和非金属材料，对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；

对冷却系统的所有金属及焊料，提供多层次的最佳保护；

有效防止因硬水水垢及凝胶状沉淀而造成的发动机局部过热，缸盖及缸体的裂缝；

通用性出众，适用于采用不同金属材质的发动机，混合车队只需贮存一种冷却液即可。

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