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30亿的巨大市场待开发——防冻液专题之2

发布时间:2012-10-24 责任编辑:Cworks 浏览次数:1188


不良使用习惯让汽车很受伤

不重视使用品牌防冻液的车主就像不会保健的人——如果我们对发动机保养不够,将影响发动机的性能、缩短发动机的使用寿命,结果让我们的爱车很“受伤”。
       很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液,主要用来防冻;夏天不需要防冻,就改用自来水,以为这样划算,其实不然。防止结冰只是防冻液的基本一面,保证散热系统正常动作,还需要做好防沸、防水垢、防腐蚀等几门功课。
       比如“水垢”的危害,就是一个很普遍的问题。很多车主不重视 ,但水垢对汽车的危害很大。水垢的导热系数是铸铁的1/25、黄铜的1/50,如果铸铁和黄铜配件被水垢覆盖后,冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升 高,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成恶性循环。这时,再好的防冻液也无济于事。而一旦水垢堵塞了冷却系统的管路,就会导致“结石”,造成更大的危害!
       再比如“腐蚀”的危害。如果不重视防冻液品质,使用了劣质防冻液,那么劣质防冻液里的偏酸或偏碱成分会腐蚀水箱内壁(如图),特别在行车时水箱温度升高后 进一步加剧。这样,时间一长,再怎么坚固的水箱也经不起“考验”,会出现穿孔、漏液现象,最后漏液流出水箱,腐蚀发动机部件,对汽车“心脏”产生巨大危 害。
       据国内相关资料报道,在汽车发动机的维修工作中发现,大量发动机冷却系统出现故障,是因为水箱出现水垢和金属部件被腐蚀造成的,由此可见“水垢"和"腐蚀"对发动机的危害有多大。
       因此,使用优质防冻液不仅可以有效保护散热系统,还能显著提高汽车使用寿命。据丰田通商全球调研中心调查报告显示,全球57%的汽车发动机故障是因为冷却系统的问题!为此,合理选配防冻液至关重要。
       目前市场上多数劣质防冻液是以乙二醇为原料,添加盐类来满足防腐防锈功效,这其实是很短视的做法,危害不言而喻。


只注重价格,不注重品牌 

据粗略统计,当前市面上防冻液的牌子应该在500个以上,其中绝大多数的牌子很少人听说过。
       不少修理厂的老板们透露,现在市面上每天都会冒出来一些新牌子:换个瓶子、改个包装,一个防冻液新“牌子”就冒出来了。
      不过,在劣质防冻液的危害日益显现的同时,也出现了值得欣慰的好现象——随着一些防冻液大品牌宣传力度加强,以及车主重视程度提高,对防冻液“认真”起来 的车主也明显增多了。其中,中高档车主和女性车主的数量上升很快。据丰田通商调研数据显示,这个幅度大概维持在16-25%之间。
       2011年,全国经营CWORKS防冻液的零售店,年度销售增幅最小69%,最大的达到290%。这些综合反映了车主对防冻液消费观念在缓慢而广泛的改变。
       由此可见,在终端零售店,虽然“不管品牌、只问价格”的基本盘还在,但优质防冻液品牌销量已经在整体强势上行。假以时日,优质和劣质防冻液的市场份额将彻底转变,品牌防冻液的市场机会也将更加明朗。

30亿的巨大市场待开发

   夏天防开锅(沸腾),冬天防结冰。水箱是汽车“体温”的调节器,过高和过低的水温都对发动机造成影响。目前,车主“不用水”、“混用水”、“用清水”、 “用劣质防冻液”的情况目前还是相当普遍。如果按照汽车保养专家的建议,24个月换一次防冻液,并且只选用质量可靠的品牌防冻液,那么国内防冻液市场价值 将达到30亿元。
        这么大的市场,怎样分到更大的蛋糕?专家认为应围绕“品牌化”和“项目化”展开。
        当前,整个市场对于防冻液的认识程度不够,因而经销商和零售店也就只管卖产品,而不是“运作项目”。如果供应商组织经销网点来“系统性”的开展防冻液品牌化运作,按项目化布局开展市场推进工作,经过精心培育的市场将有广阔的市场前景。
       另外,应摆脱防冻液是“应季产品”的认知,抛开淡旺季的想法,把防冻液作为汽修厂的一个重要项目来推广。防冻液不只防冻,一年四季都是旺季。重品牌、项目 化、成系统,有人负责、有系统宣传、有业绩考核。这样不但销量将快速上升,还可以使防冻液成为拉动其它板块业绩的一个战略性项目。以CWORKS防冻液的 情况为例,去年在全国着力开展防冻液项目市场布局,今年以来,全国66个门店的销售整体同比增长81%。

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