发动机油底壳作为贮油槽的外壳，主要作用是封闭曲轴箱，避免杂质进入油箱内部，并收集和储存由于各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

从常理上讲，油底壳进水不外乎这五种因素：

△ 机油冷却器腐蚀烂穿，或O型圈老化；

△ 水泵水封老化，冷却水从水泵轴漏入齿轮室；

△ 气缸套阻水圈老化破损；

△ 气缸套破裂、气缸盖裂纹或气缸床垫损坏；

△ 发动机所附的空压机发生故障，导致冷却水流入油底壳。

油底壳进水不容小觑，在处理油底壳进水问题时，一定要由外到里、先易后难，根据发动机的构造、使用和其他情况的不同，找出故障原因并及时处理。