中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年中国汽车销量达到2198.41万辆，同比增长13.87%，其中，乘用车销量为1792.89万辆，同比增长15.71%。除了继续蝉联产销世界第一“宝座”之外，竞争激烈的中国汽车市场2013年的销量增幅，甩掉了连续两年的“微增长”帽子，增幅从个位数回到了两位数。
国务院发展研究中心市场经济研究所市场流通研究室主任王青表示，2009年汽车销量增幅超过40%，与政府在2009年后集中推出购置税减免、汽车下乡、以旧换新、节能补贴等各项刺激消费政策有关。但随着需求被提前透支，这些政策的先后退出，导致销量增幅出现大幅回落。“2009年年增幅的畸高直接导致了2011年的低谷”。车市在2011年、2012年连续两年出现了低于5%的微增长。如同2009年、2010年不正常的超高速增长一样，在王青看来，接下来的两年微增长同样是不正常的。因而，当透支效应告一段落之后，中国车市又在2013年回到10%以上的增速上。 腾财
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