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到底哪款汽车机油适合你,该如何选?

发布时间:2014-02-25 责任编辑:Cworks 浏览次数:712

2014-02-24 09:57:00 来源: 汽车点评网(北京)

 
   作为汽车心脏的发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些零件运转速度快、环境差,工作温度又高

达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,机油对发动机起到润滑,耐磨,减震,减少腐蚀,清洁保养, 

冷却密封等作用,从而降低发动机零件的磨损并延长零件的使用寿命。

    爱车选择机油具体可以依据:依品质来区别、依粘度来区分、依使用环境的气温来决定、纯代步又用何种

油、改装车该用那种油?

依品质来区别

    机油因其基础油之不同可简分为矿物质油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于:

合成机油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的粘度就可达成

,而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说,在相同的工作环境里,合成油用较

低的粘度就可以达到保护引擎的目的。同样,在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因

此虽然成本高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多

    爱车选择机油具体可以依据:依品质来区别、依粘度来区分、依使用环境的气温来决定、纯代步又用何种

油、高压缩比引擎该用那种油、改装车该用那种油?

依粘度来区分

    粘度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及

华氏100度时的粘度,40度是相对於冷车时的状况,而100度是高速运转或塞车时的情况。如果粘度太浓,所产

生的阻力了会相对提高因此有些状况发生。如:一、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显,例如在冬

季时到玉山赏雪,20W/50就会比5W/40来的不易起动。二、增加耗油量。粘度高的机油阻力也会高会使引擎内

部机件的运转产生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。三、增加启动时引擎的摩损。引擎在一段时间没发动时

,原本附著在上部的机油会流回底壳,上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎,如果机油粘度浓流动

就慢,因此磨损的机率就会增加。四、如果机油粘度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热,使机件操作时温

度升高。

依使用环境的气温来决定

    任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油粘度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷,

因为它是气冷式引擎,一切只靠机油来冷却,它内部的技术通告中,就对每一款送验(油品制造商要求)的机油

作出结论。但是最基本的,它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以台湾而言,气温最低不低

于摄氏五度,最高不高于摄氏四十度,在这一范围内一般上,10W/40、10W/30都不适合,而合成油最少要

5W/40以上。5W/30、10W/30都不适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识,以先用车环境的气温来决定机

油粘度,再以预算来考虑用矿物油或合成油。

纯代步用何种油

    如果汽车只是一种代步工具,而且你只有上下班时才会用得到,车狂实在很想劝你将车卖掉改搭公车算了

,何必再为车龙增添尾巴,15W/40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用,全合成的5W/40可以满

足你的要求,因为它的流动快,还可以减少你启动时引擎的磨损。喜欢拉转数应该用何种机油,引擎转数越高

,相对的温度就越高,因此就应该用粘度大一点的机油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提过粘度高,

相对的阻力就越大,引擎性能多少会削弱一点,因此合成油可以弥补这缺点。因为合成油可以用较低的粘度,

来满足相对于矿物油必须用高粘度才能符合的工作条件。但是这时仍然要考虑车辆本身的引擎容积输出,如两

千以下的四缸车,转数一位后来就到红线,或许稍浓一点的机油(例如10W/40相对于5W/40),会比较合适。因

为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的,粘度高的密封效果当然比较好,三千以上的,六缸以上的,这

类车引擎转数通常比较不会上到红线(当然了有例外),因此就比较不必那么讲究。另一种决定粘度的方式是,

跑以后注意听引擎气门声,如果“达达”声很明显,那你就应该将粘度增加。

改装车该用那种油

    如果你只是马路小英雄,参考前述!如果你下场竞技,可以考虑在可用范围内用最稀的机油。因为赛车必

有一定和速度,速度一有散热自然较快,而且粘度低的机油阻力也小,引擎输出也会相对的会提高一点。

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