在全国推动“放管服”改革措施以来，各地区也逐步跟进实现，引导各个行业在不断发生改变。对于汽车后市场领域而言，2018年最值得关注的政策变化包括：
1、维修企业将节省一笔维修资质审批费用。
2、拟进入后市场的企业节省了繁琐的审批手续和时间，能将更多精力用在如何创新经营模式上。
3、为产业资本进入汽车后市场清除了障碍，一些全国维修连锁企业就不需要在各地申请许可证。
1、取消后不利监管。维修行业不是能宏观调控的市场，客户之间的矛盾与维修方的质量问题，会日趋增进。没有政府管理，终会乱而散。
2、不少行业人士担心维修产能又会扩充，使产能过剩情况加剧。
3、设备不再是拿维修资质的必要条件，对部分设备生产商而言利空。
4、对拥有维修资质，自己不准备经营、想高价转让的企业利空；在很多城市，有资源的企业或个人，通过捆绑维修资质的方式，让部分维修企业加盟，实际上是变相交“保护费”。
1、不能触动环保底线。去年环保风暴之后，三类维修企业或无证经营的路边店违规喷漆作业，在大中城市成效明显。而今年“环保”仍是中央三项重点工作之一的大背景下，预计环保仍是持续高压状态。
2、维修企业的环保仍以备案制为主。如北京规定，230平米以下的服务企业先备案，后续主管部门以抽查为主进行管理。
3、维修门店类似便利店，未来是社区服务概念。这类服务企业能促进就业，政府是鼓励的。现在主要是工商、环保和消防这三方来监管，实际上是层层下放到街道办事处，后者委托城管来进行督察和监管。
9月1日起，国家将正式实施《20项交通管理“放管服”改革新举措》,此次车辆年检改革后，车辆年检将实行全国通检，办理流程简化，并且很多业务可以网上办理和自助办理。
车辆年检可全国通检、流程被简化同时放宽小型汽车驾驶证异地申领、办理业务申请材料减免、车辆异地转籍档案电子化网上传递、车管业务“一窗通办”、交管业务网上办理、安全教育网上学习等新一系列举措。
2018年7月，上海市人民政府办公厅发布《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》的通知，在汽车后市场部分的主要内容：
1、深化产业结构调整和高污染企业淘汰。通知明确表示将“加大无证无照企业清理”、“污染物排放不达标” 、“土地、环保、工商、质量技监等手续不全的违法建设企业”；
2、加强淘汰高污染机动车，制定出台老旧车淘汰补贴延续政策；
3、加快新能源车出行推行并加强新车源头环保检查。
对此，几家百强连锁企业以及专业钣喷中心负责人，他们认为：
1、维修门店：加速清理，加强管理，合规成本翻倍。
2、钣喷中心：清理落后产能，利好专业钣喷中心。
3、水性漆切换，未来人效压力大于成本压力。
4、政策落地：硬件、技术等基础设置搭建成关键。
【政策解读】政策解读 | 上海启动“清洁空气行动”，钣喷中心又将迎来一轮关门潮？
据了解，全国部分地区（尤其是一二线城市）正逐步展开对“土地使用性质”的监察工作，规范商业用地、工业用地、住宅用地等土地的合法使用和经营。
许多不同地区的连锁终端负责人，他们表示：
1、开新店选址需更加谨慎。随着监管的加强，建议各汽修店开店时对当地政策做深入了解，除了消防安全、营业执照、环评等法规因素外，注意房产证属性；
2、收购或转让门店评估标准更严。大店（连锁店）并购或接收托管门店时，需特别注意其土地属性；
3、一方面为资本提供了更透明的市场环境，另一方面也对其大规模进入市场有阻碍作用。
1、新能源动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定
《办法》从8月1日实施，明确规定汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。电池生产和梯次利用需按要求进行“编码”，并从生产、拆解、梯次利用、再生利用等流程建立了溯源信息。
随着国家近年来推广普及新能源汽车，动力电池产业链上下游合作共赢大势所趋，但面对技术难度、高额成本，各产业如何在补贴退坡原材料上升的情况下生存？
2、二手车限迁全面解禁
今年3月，在2016年《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求取消限制二手车迁入政策基础上，国务院总理李克强再次强调“全面取消二手车限迁政策！”。
虽然二手车“全面解限”实施过程中面临着各类实际问题，但随着各地政府部门逐步全面开放，二手车交易半径正逐步扩大，二手车经销商、消费者与车源将遍布全国各地。而异地物流和二手车金融服务等将成为二手车电商们的基础板块。
3、新能源汽车维护技术标准
8月21日，汽车维修行业协会发布了《新能源汽车维护技术标准》（试行）通知（以下简称“维修技术标准”）。该标准规定了新能源汽车从维护分类、日常维护、一级维护、二级维护、高压系统维修诊断、竣工检验等6个方面建立周期、作业内容和技术要求。
