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发动机清洗到底要不要,啥时候清洗才合适?

发布时间:2017-04-24 责任编辑:Cworks 浏览次数:1421

常有人问,发动机清洗是不是个多余的项目?甚至很多车主从来都不把它当回事。其实,作为新车子,这发动机清洗的确不是什么大事。但是,车子年龄有几年了,动力怎么都上不去了,车主也就该考虑 !

我们可以看看家里的烧水壶,水碱少的时候,我们还能用醋来煮煮,但是水碱结厚了,也就难了。发动机里的积碳等物质也一样,积碳太厚会怎么样?表现为加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。




油泥及积碳堪称当代发动机的两大杀手…


1、长期怠速或在城市内塞车开开停停所产生的积碳

城市汽车保有量越来越高,导致城市道路交通捅挤,汽车经常处于低速运转的状态。此时曲轴箱温度低,加上发动机低速运转时的喷油量较高,部份未完全燃烧的燃料进入曲轴箱,产生了低温油泥。


2、发动机内燃烧不完全的汽油添加剂产生的油泥


为了提高燃油经济,市面上的一些高性能直喷发动机采购了「稀薄燃烧」的点火技术,由于国内的油品不佳加上稀薄燃烧,必然导致废气氮氧化物含量提高,促进了油泥形成。


3、发动机内温度提升,造成机油快速变质


现代科技发达,发动机内部的结构日趋复杂,且天气状况温度提升等的气侯问题,常常造成发动机内部温度提升及机油变质的情形,因此产生了油泥。


4、劣质机油产品及不当的保养观念


现在有许多车主未依规定里程保养或保養公里数延长,因此未能准时更换机油,如该机油品质较劣质会造成机油内部的胶质变质,因此产生了大量的「油泥」附着于发动机内,于保养时发动机内的「旧油」也未彻底泥干净,因此产品的油泥。



所以车子除了定期的常规保养外,还应根据车况考虑深沉保养的事。一起看看发动机内部清洗。


燃油系统的清洗保养,提高发动机工作效率


汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积碳。积碳经时间沉积后,会造成燃烧室容积减少,工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点,引起混合气先期燃烧,造成效率下降,燃烧不完全,废气排放增多;供油、点火不良,出现怠速不稳,缺火,爆震;堵塞活塞环槽,造成缸体润滑不良,进而污染润滑系统,堵塞油路和滤油器等。


发动机燃油系统进行清洗保养,主要有两种不同的清洗方式:

1/是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱,在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;


2/需辅以专用设备,在发动机怠速的情况下进行清洗,最终将分解后的炭胶化物随废气排出。


CWORKS发动机清洗项目

· 高级低粘度全合成润滑油

· 高周波物理震荡

· 极强真空吸力

· 动力迅速恢复,油耗下降6%-10%

· 搭配CWORKS凌势机油使用,效果更佳


· 清洗油采用高级低粘度全合成润滑油,最大限度保护发动机

· 清洗过程无须启动发动机,利用高周波物理震荡原理、将难以清洗的油泥与积碳彻底清除干净。同时自动加温,软化发动机内积碳

· 清洗机的极强真空吸力更可将发动机内部所有的旧机油吸出来,旧机油不残留、新机油效果更能發挥百分百。

·汽车动力迅速恢复,油门更轻巧顺畅,节省燃油,油耗可下降6%-10%


丰通机油清洗设备来自台湾,被纳入众多原厂4S店的保养体系中

    · 宝马 BMW

    · 沃尔沃 Volvo

    · 本田 Honda

    · 大众奥迪 Audi

    · 标致 Peugeot

· 三菱 Mitsubishi

(推广方案近期将通知丰通各经销商,并由经销商通知修理厂)





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