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汽车零部件详述----献给刚学汽修、想了解汽车的资深车友们

发布时间:2014-11-29 责任编辑:Cworks 浏览次数:838

启动机:

其实就是一个小型电动机,钥匙开关转到启动位置时,启动机转动,同时带动发动机转动,辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难,打火的持续时间不能过长,一次几秒钟。连续打火几次也没成功,应该将钥匙拧回,等几分钟,给启动机散热的时间,然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。


再来看看汽油泵,后排座椅掀开后,会看到这样一个黑色的盖子,它的下面就是汽油泵


盖子拆下后就可以看到汽油泵了,它实际是安装在油箱上,但拆油箱很麻烦,所以在这个地方开个孔,在汽油泵损坏时可以方便的更换。


这是油箱拆掉后的样子,可以看到汽油泵的实际安装位置。


汽油泵拆下来,看就是这个样子~!既然叫做油泵,那它的作用不必说了就是泵油的呗。汽油泵将汽油加压,由供油管路输送到喷油嘴,因为有压力,喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好,才能与空气均匀混合。

汽油泵使用中有一个很重要的注意事项,就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油,看差不多就加,因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却,如果油太少,冷却效果就变差,严重的会烧毁汽油泵。


汽油滤清器

安装在右后轮前方,油箱旁边,作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质,防止燃油系统堵塞,保证燃油供给装置的正常工作



制动油管:传递刹车踏板的力。


制动分泵:将制动液的液压力转化为机械力,作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦,将车的动能转化为热能消耗掉,从而使汽车停止。

  

稳定杆:转向时减少车体侧倾,增加操控性。

  

半轴:将发动机的动力传递到车轮上,驱动汽车。

  

转向拉杆:控制车轮的转向,调整前束。

  

下摆臂、上支臂:连接车轮和车体的悬挂构件。

万向轴:连接在两个轴之间,在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动,又要转向的嘛~!


弹簧:弹性元件,起缓冲作用。这个是螺旋弹簧,卡车用的是钢板弹簧,某些高档车用的是空气弹簧。

  

减震器:液压阻尼元件,吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统,用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力,经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格,比如运动型、舒适型。

  

手刹拉索:拉手刹时将后轮制动,就跟自行车闸差不多。

排气管软连接:阻断发动机震动的传递。

  

副车架:连接下摆臂和车体的悬挂构件。

  

三元催化器:将废气中的NOX,CO等有害气体转化成N2,CO2等无害气体,降低排放污染。

  

消声器:消除发动机排气的噪音。没有了这个东西,那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。

  

活性碳罐:装在车尾右侧的一个黑色的小罐,内部装满活性炭,连接着油箱,作用是吸附汽油蒸汽。汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险,所以人们就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置了碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。

 


扭力梁:扭力梁式半独立悬挂的构件,能产生一定扭转形变,使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低,强度高,占用空间小,舒适性一般,多用于小型车上。见下图




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